LA MOTORISATION



Pendant des années les Ets Humbert ont fabriqué leurs propres moteurs sur base VW. Le HW2000 issu directement de la version 2020cc du bloc VW a été monté sur les premiers Tétras. Environ une trentaine d'appareils possède cette motorisation.

S'il était trop sollicité à pleine puissance, les carters avaient tendance à se fissurer dès 500 heures et les températures culasses à dépasser les limites, avec les conséquences qui en résultent.

Avec la motorisation JPX, les performances étaient un peu supérieures avec celles du HW2000, le taux de montée atteignait 900ft/min, mais ce moteur était un peu lourd et avait également tendance à chauffer en montée avec de la puissance.

La reconnaissance des qualités du moteur Autrichien Rotax, a fini par imposer cette motorisation sur tous les types que propose Humbert aviation. Son intégration est exemplaire, il suffit de soulever le capot pour s'en rendre compte, avec des déflecteurs, des durits, raccords et un radiateur, de qualité et aux standards aéronautiques.

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