LES AILES
Série A ou STD
Les premiers Tétras dénommés STD étaient dotés d’une aile de 17,4m², son envergure était de 11,3 m. L'aile du STD est dépourvue de volet d'atterrissage.
Série B
Le Tétras B est sorti en 1995 avec une aile de 15,7 m² pour une envergure de 10,1 m. La série B est pourvue de volets en tôle d’alliage 2017 rivetés commandés par levier avec trois positions de verrouillage 0°, 15° et 45°.
Série C
Le Tétras CS ou CSL possède une nouvelle aile de 14,7 m² dont l'envergure est de 9,5m. Le longeron a été redimensionné et l'aile possède 28 nervures. Le différentiel d’ailerons a également été modifié pour un meilleur taux de roulis. Tout comme la série B, la série C possède des volets.
La technologie de l'aile n'a pas bougé depuis les premières Moto du Ciel. C'est toujours une construction métallique rivetée et collée sur des nervures en plastiques cellulaires Herax. L'aile possède un seul hauban, son profil est de type NACA 23012. Les réservoirs sont réalisés par cloisonnement de la partie avant du bord d’attaque
Les Ailes I La Motorisation I Le Train d'Atterrissage I La Cellule I L'Instrumentation I L'Habitacle
Passion-Tetras.com