Malgré des parents qui pilotent, la passion du vol vient tardivement.

Originaire du plat pays, je m’installe à Grenoble pour des raisons professionnelles et le printemps venu je goûte aux plaisirs du vol en delta, le rêve d’Icare ;-)

Des années après, je décide de faire un stage planeur, mais le mauvais temps m’autorise seulement 2 décollages et 2 vols très brefs. A côté se trouve un club ULM qui vole tous les jours malgré les conditions météorologique et je décide de passer au delta motorisé, cad l’ULM pendulaire. Mon terrain de jeu à travers les Alpes s’agrandie considérablement grâce à l’achat d’un superbe pendulaire DTA biplace.

Quand l’aéroclub du Dauphiné sur la plate-forme du Versoud décide d’intégrer un ULM multiaxes dans la flotte, c’est l’opportunité pour ajouter le tampon multiaxe sur la licence ULM. Le même aéroclub rentre ensuite une superbe machine dans sa flotte, notamment le MCR01 version VLA. Mais il faut le
brevet avion pour le piloter et je décide donc de sauter le pas et passe le PPL (Private Pilot Licence).

Des circonstances professionnelles me permettent de prendre un peu le large et j’en profite pour passer la qualification instructeur ULM dans les classes pendulaire et multiaxe. J’en profite également pour faire l’apprentissage de la neige avec instructeur avion et d’accompagner d’autres pilotes montagne sur les glaciers.

Les possibilités et les avions de l’aéroclub étant désormais limités à des appareils de type DR400, je rêve de plus d’autonomie et en 2003 je deviens
propriétaire d’un Tétras, ULM multiaxe parfaitement adapté au vol en montagne. C’est également la machine qui me permet de faire le plus d’instruction et de lâcher mes premiers élèves.

Le Tétras jaune est devenu mon fidèle compagnon pour mes vadrouilles à travers la XYRdavie.

Accessoirement je m’occupe également du site NAV2000.com depuis quelques années ;-)